Купить TENET в Екатеринбурге — 112 авто от официальных дилеров
Лучшие предложения TENET
T4 Актив
Бензин, 1.5 • Робот • Передний • Кроссовер
от 1 899 000 ₽
2 345 000 ₽
T7 Актив
Бензин, 1.6 • Робот • Передний • Кроссовер
от 2 199 000 ₽
2 735 000 ₽
T8 Прайм
Бензин, 2 • Робот • Полный • Кроссовер
от 3 480 000 ₽
3 630 000 ₽
Наши клиенты ищут
Об авто
Дилеры
Поможет в выборе
Рейтинг автомобилей TENET
Отзывы пользователей
Все отзывы о TENETTENET T4
В тесном гараже остался проход к верстаку
Старый гараж шириной не балует, а отказываться от стеллажей я не хотел. Перед покупкой измерил все трижды и только потом заказал Тенет T4 2026 года. За пять месяцев пробег 6800 км. Короткий кузов оставляет проход, зеркала складываются, камера помогает остановиться перед инструментальным шкафом. В обычной езде переднего привода мне достаточно, турбомотор уверенно везет двоих и дачный груз. Робот чуть медлит после переключения с заднего хода на передний, поэтому маневрирую без спешки. Подвеска плотная, на хорошем асфальте машина приятная, на серии заплаток трясет. Задний ряд использую редко, чаще складываю часть спинки под доски и коробки. Багажная площадка не огромная, зато сама машина не съела полезное пространство гаража.
TENET T7
Сравнение с прежним кроссовером закончилось быстро
Старый Кашкай я знал до каждого щелчка и боялся, что новая машина будет долго оставаться чужой. Тенет T7 2025 года забрал из салона прошлой осенью. Десять месяцев и 21600 км хватили, чтобы сравнение ушло на второй план. Посадка выше и свободнее, второй ряд заметно просторнее, багажник удобнее для крупной поклажи. В первые дни казалось, что капот слишком широкий, но через неделю перестал смотреть на него как на палубу. У меня полный привод. В городе он почти не напоминает о себе, зимой помогает спокойно выехать из двора и подняться по укатанному снегу. На сухой трассе важнее другое: кузов держит линию, руль не пустой, турбомотор позволяет обгонять без многоходовой подготовки. Робот обычно незаметен, но при ползании вплотную появляются небольшие кивки. Подвеска настроена собранно. На длинной волне это плюс, машина не раскачивает пассажиров. Острые заплаты и стыки приходят в салон заметнее, чем в прежнем автомобиле. Шины на грубом покрытии слышны. Зато тормоза понятные, а камеры действительно помогают с широкими углами кузова. В салоне я быстро нашел удобную позу, смартфон соединяется без долгого ожидания. Панорама дает свет, но в жару шторку закрываю раньше, чем дети успевают возразить. На дальнем маршруте оценил подлокотник и спокойную работу климата: к концу поездки меньше устают плечи, пассажиры не спорят из-за температуры. По совокупности машина стала шагом вперед в пространстве и оснащении, а мягкость и тишина не получили такого же прироста. Я доволен выбором, но идеализировать его не собираюсь.
TENET T8
Третий ряд для внуков, не для дедушки
Внуки сразу объявили задние места своей территорией. Семиместный Тенет T8 2026 года мы купили восемь месяцев назад, пробег 12100 км. Детям на третьем ряду удобно на городском маршруте, мне туда забираться сложно и сидеть тесно. Когда кресла подняты, багажник принимает только пакеты; для поездки с чемоданами одно место складываем. Двигатель тянет полную машину спокойно, робот на ходу незаметен. Полный привод помогал зимой на укатанном дворе. Камеры снимают страх перед габаритами, хотя грязные объективы бесполезны. Подвеска не укачивает, но швы проходит жестковато. Дополнительные места полезны именно как детские и временные — в таком качестве они нас устраивают.
TENET T7
Высокий пассажир перестал просить передвинуться
Мой брат ростом 195 см обычно садится назад и сразу начинает переговоры с водителем. В Тенет T7 2026 года он устроился за мной без коленей в спинке. Автомобиль у меня семь месяцев, пробег 9700 км. Простор второго ряда и багажник стали главными аргументами. На трассе турбомотор уверенно тянет четверых, робот не заметен при ровном ускорении. Передний привод выбирал сознательно, потому что живу в городе и зимой езжу по очищенным дорогам. Подвеска собранная, на крупных волнах комфортная, на острых швах жестковата. Камеры делают парковку проще, хотя задняя быстро пачкается. Машина хорошо возит взрослых людей, но тишина на грубом асфальте могла быть лучше.
TENET T4L
Загородный дом без внедорожных фантазий
До дома ведет ровный грейдер, поэтому полный привод мне нужен редко, а место для вещей — каждую пятницу. Тенет T4L 2026 года за три месяца прошел 6100 км. В багажник входят инструменты, продукты и складные кресла, длинные доски едут со сложенной частью спинки. На сухом грунте передний привод справляется, клиренса хватает, по раскисшему подъему я не экспериментирую. На трассе турбомотор уверенно тянет, робот работает плавно, если не дергать газ. Подвеска не раскачивает кузов, зато мелкая гребенка ощущается. В городе камеры компенсируют длину, парковка остается обычной задачей. Машина решила дачную логистику, но владельцу плохой зимней дороги отсутствие 4WD стоит обдумать заранее.
TENET T7
Дети перестали делить воздух на втором ряду
У нас двое школьников, и любой дальний маршрут раньше начинался с переговоров: кто сидит за папой, куда поставить рюкзак, почему колени снова упираются. Тенет T7 2026 года взяли новым семь месяцев назад, пробег 11800 км. Теперь оба размещаются свободно, между ними остается место для небольшого рюкзака, а спортивные сумки едут в багажнике. Двери открываются удобно, дети садятся сами, пороги не превращают брюки в тряпку для улицы. Переднеприводная версия подходит нашему городскому режиму. Турбомотор спокойно вывозит семью на трассу, робот не дергает при ровном разгоне. В плотной пробке иногда чувствуется короткая пауза после остановки. Подвеска собранная: машину не укачивает, но мелкие швы она не прячет. На зимней каше хороших шин хватало, в глубокий снег мы не лезли. Камеры упрощают дворы, панорамная крыша радует детей, а меня — не всегда, потому что летом салон приходится заранее охлаждать. Пространство стало главным плюсом, а идеальной мягкости я бы не обещала.
TENET T8
Командировка впятером без борьбы за локти
На выставку мы поехали впятером с ноутбуками, стендовыми материалами и чемоданами. Тенет T8 2025 года у меня десять месяцев, пробег 26400 км. Третий ряд оставили сложенным, поэтому весь груз ушел назад, а взрослые пассажиры разместились свободно. На трассе двухлитровый турбомотор уверенно поддерживает темп, робот не отвлекает переключениями. Кресло удобное, климат справляется с большим салоном. Шум шин на старом асфальте заметен, зато кузов устойчив при боковом ветре. В центре большого города парковка требует камер и терпения. Автомобиль хорош как межгород для команды, но ежедневно возить его размеры одному мне бывает избыточно.
TENET T8
Дача, лодка и разумные пределы кроссовера
Надувная лодка, мотор, жилеты, палатка и продукты быстро превращают любой рекламный багажник в реальный. Тенет T8 2025 года с полным приводом купил новым прошлой осенью, за десять месяцев проехал 23100 км. Третий ряд почти всегда сложен, поэтому груз размещается свободно и не закрывает обзор. На берег едем втроем, пассажирам второго ряда хватает места даже рядом с мягкими сумками. Двухлитровый турбомотор не чувствует себя слабым под загрузкой. На трассе ускоряется уверенно, робот выбирает передачи плавно. При медленном маневре с прицепным багажником коробка иногда берет короткую паузу, к ней нужно привыкнуть. Руль на скорости спокойный, машина не гуляет по полосе. На затяжном подъеме запас тяги сохраняется, мне не приходится выжимать педаль до пола и будить пассажиров лишним шумом. Полный привод полезен на мокром подъезде и песчаной стоянке. Но я не путаю его с рамной техникой: тяжелый кузов, дорожные шины и свесы требуют выбирать маршрут. До воды доезжаю по твердой колее, последние метры переношу вещи руками. Это дольше, зато бамперы остаются целыми. После дождя разворачиваюсь на широкой площадке, потому что камера покрывается грязью и узкая траектория становится лотереей. Подвеска выдерживает массу и не раскачивает лодочный комплект. На крупной волне комфортно, на каменистой гребенке задние пассажиры просят снизить скорость. Шум колес на старом шоссе заметен, двигатель при ровном темпе почти не слышен. В салоне удобно хранить мелочи, климат справляется с большим объемом. Экран крупный, подключение телефона стабильное, но основные действия хочется делать без глубокого меню. Камеры дают хорошую картинку, пока не покрыты дорожной пылью. Второй ряд просторный даже рядом с мягкими сумками, а одежда не оказывается под ногами после первой остановки. Машина решила перевозку семьи и снаряжения, не стала лодочным тягачом и не обязана им быть. Ее сильные стороны — объем, тяга и устойчивость. Слабые — размеры в городе, жесткость на острых неровностях и маленький багажник при поднятом третьем ряду. В будни я езжу один и честно ощущаю запас кузова, зато в пятницу не выбираю, какую часть экипировки оставить дома. Для моего сценария складные кресла работают чаще, чем дополнительные места.
TENET T7
Офисный паркинг перестал казаться узким
Колонны в нашем паркинге стоят с расчетом на ловкость, а не на современные кузова. Тенет T7 2026 года у меня шесть месяцев, пробег 8700 км. Первые дни я ставила машину в дальний угол, потом разобралась с камерами и перестала бояться правого борта. Руль легкий, траектория понятная, зеркала информативные. Переднеприводная версия с турбомотором спокойно едет в городском потоке, робот при медленном старте иногда берет паузу. В салоне удобно, сзади хватает места коллегам, багажник принимает коробки с документами и покупки. Подвеска плотная, на швах слышен короткий удар, шины на бетоне гудят. Размер требует внимания, но не превращает парковку в ежедневный квест; главное — не забывать протирать камеры в слякоть.
TENET T8
Прокатный инвентарь ездит в тепле
Я сдаю в аренду туристическое снаряжение и развожу палатки, спальники, столы и горелки. Тенет T8 2026 года у меня семь месяцев, пробег 16800 км. Со сложенным третьим рядом багажник принимает крупный заказ, часть второго ряда опускаю только под длинные столы. Полный привод полезен у загородных баз, но разбитую колею прохожу осторожно. Турбомотор спокойно везет загрузку, робот в движении не отвлекает. Подвеска не раскачивает груз, на камнях жестковата. В городе камеры спасают у складского пандуса, размеры мешают в тесном центре. Машина заменила открытый прицеп для большинства заказов, но по-настоящему большой комплект по-прежнему требует коммерческого транспорта.
Купить TENET в Екатеринбурге у официальных дилеров. В модельном ряду Тенетпредставлены различные комплектации на 2026 год, в наличии 112 автомобилей. Цены начинаются от 1 998 000 рублей.
Количество моделей TENET со скидкой от дилеров: 112. Максимальная скидка может составить 750 000 рублей.
Ознакомьтесь с актуальной стоимостью новыхТенет в автосалонах, выберите подходящую модель и воспользуйтесь возможностью оформить покупку в кредит. Подробности, включая отзывы и характеристики, помогут вам принять правильное решение.
Купить новый автомобиль TENET на сайте autospot.ru - Сделайте свой выбор!