Приобрели Логан 2020г,сначала вроде все устраивало,но накатал первую 1000 вылезли не доработки или косяки нерешаемые дилером,это стуки по мелким кочкам сзади и стуки спереди при проезде ЖД путей,не думал что новый Логан будет плох,чем мой старый,да и двери капец со всей силы надо толкать чтобы закрыть их,была б возможность вернул обратно этот автомобиль где его собрали...
Сменил, не глядя, свою старушку-девятку на Renault Logan. Долго сомневался, смотрел обзоры и всё же при выборе между немцем с пробегом и проверенным временем, но при этом абсолютно новым логаном решил взять последний. Стоимость 544 тысячи рублей, без всяких дополнительных переплат. Заказывал, так как в городе у нас их не было, ждал почти месяц. Изначально ориентировался на механику, комплектация практически нулёвая - Access, никаких кондиционеров, кожаных рулей и всего остального. Даже подкрылок нет, что, честно говоря, слегка удивляет. Движок 82 лошадки, 1,6 литра. Есть только центральный замок и открывание бензобака прямо из салона. Езжу второй год, пробег пока чуть меньше 30000. Внешний вид однозначно на отлично, в салоне достаточно просторно, за мной садится мужик среднего роста и коленками моё кресло не пинает. Подвеска съедает практически все неровности и ухабы, она просто неубиваемая, что, в принципе, в логане ожидаемо. Расход топлива откровенно радует: летом по ровной дороге за городом выходит примерно 6,7-7 литров на сотню, в городе чуть побольше, зимой чуть не до девяти по городу. В принципе, приемлемо. Печка зимой работает на отлично, на окна лучше сразу ставить дефлекторы, ибо захлёстывает дождь в салон нещадно, стоит их чуть приоткрыть. Из неудобств: в водительском сиденье нет поясничного подпора, поэтому при долгой езде спина, конечно, устаёт. Я вопрос решил покупкой накладки на офисный стул, теперь ездить стало комфортнее. Немного напрягают реально короткие передачи и слегка туповатый разгон. Приспособился, почти полностью отказавшись от первой и сразу стартую со второй оборотах так на 2000. На дороге довольно динамична, легко идёт на обгон. Но на высокой скорости не слишком комфортно: вроде и управляемая, но немного парусит. Шумоизоляция не самая лучшая, но терпимо. По сравнению с моей девяткой – почти тишина. Широкая левая стойка несколько перекрывает обзор, особенно в поворотах, а вот зеркала хороши – настроил один раз и всё. Где-то через полгода после покупки появились первое позвякивание в районе выхлопной трубы. Не критично, так как проходит после разогрева, потом не докучает. Сверчок тоже обнаружился один впереди справа. Но в целом впечатления от машины самые неплохие. Да, хотелось бы большего комфорта, но для этого нужно было брать люксовую комплектацию. Поломок особых не было, все работает, как и при покупке. Расходники и плановые ТО по нормальной цене вполне.
Копила на машину несколько лет. Откладывала с каждой зарплаты, потому что очень хотела свое авто. На день рождения родители подарили круглую сумму. Добавила к накоплениям и купила Рено Логан 17 года. Машина на механике. Меня это нисколько не смутила: на тот момент не так давно сдала на права, поэтому за рулем чувствовала себя уверенно. Первое, что привлекло, – это внешний вид. Нравится, что мордочка у Рено не злая и не агрессивная. Скорее спокойная, даже немного женская. Выбрала любимый синий цвет. Поднимает настроение, даже когда на работе проблемы. Внутри салон отделан пластиком. Я очень аккуратная, ничего не царапала и не задевала, но думаю, что материал всё выдержит. Сиденья обиты тканью. Летом будет удобно и нежарко. Приборы подсвечиваются белым. Это смотрится стильно, глаза не устают. Двигатель 82 лошадиные силы надежный. Бензин ест любой, не капризничает лишний раз. Другие машины обгоняю редко – не могу по достоинству оценить мощность. К коробке передач претензий нет. С задачами справляется. Подвеска просто отличная. Логан с легкостью преодолевает ухабы и неровности, дискомфорта нет. Вот уже два года езжу на машине, кузов до сих пор, как новый. Никакой ржавчины. Фары с родными лампочками светят хорошо. Как-то ездила ночью по трассе, проблем не было. У машины есть полезная функция – автозапуск. Нажимаю на кнопку, выхожу, а машина уже прогрета. Зимой мастхэв. Берите Рено Логан, если у вас ограничен бюджет. Это надежное авто на каждый день. Летать на нем вряд ли получится, а вот неспешно ездить по делам – сколько угодно.
