TENET T8 (2025 – н.в., I)
Прайм, Ультра, Актив
Кроссовер, 5 дверей, 7 мест
2 л., 1.6 л. / Бензин
Робот (7 ст.)
Полный, Передний
Tenet T8
Tenet T8 — флагманская модель в линейке, бросающая вызов не только Chery Tiggo 8 Pro Max, но и всем доступным семиместным кроссоверам на рынке. Это уже не просто удлиненная версия, а автомобиль с совершенно иной философией: мощный, просторный и технологичный. Габариты T8 внушают уважение: длина 4725 мм, колесная база 2710 мм и дорожный просвет 196 мм . Силуэт классический для большого внедорожника, но дизайнеры добавили изюминку — массивную решетку радиатора и динамичные линии кузова. В салоне царит атмосфера премиума: качественные материалы, панорамная крыша и атмосферная подсветка. Главный акцент — 15,6-дюймовый планшет мультимедиа, который, правда, «съел» физические кнопки регулировки зеркал . За звук в топе отвечает аудиосистема Sony. В отличие от младших братьев, Tenet T8 предлагает не просто 5 мест, а полноценный третий ряд. Объем багажника варьируется от 193 литров (при семи пассажирах) до 1930 литров со сложенными сиденьями . Под капотом установлен серьезный 2.0-литровый турбированный двигатель на 197 л.с. и 375 Нм крутящего момента, работающий в паре с 7-ступенчатым «роботом» . Привод — только полный. На ходу T8 удивляет своей легкостью и сбитой подвеской (сзади — многорычажка), но есть нюанс: у «робота» нет ручного режима, поэтому тормозить двигателем на затяжных спусках не получится.
3 отзыва
TENET T8
Пять мест и мастерская в багажнике
Я реставрирую небольшую мебель и вожу ящики с инструментом, ткань, фурнитуру и иногда разобранный стул. Пятиместный Тенет T8 2026 года купила в июле, пробег за полтора месяца 2300 км. Огромный багажник позволяет ставить кейсы в один слой, длинные детали входят со сложенной спинкой. Переднеприводная версия едет спокойно, турбомотор уверенно тянет груз, робот при парковочном развороте иногда задерживается. Камеры помогают подъехать к мастерской через узкий двор, но сам кузов места не уменьшает — парковку выбираю заранее. Подвеска удерживает груз от раскачки, острые ямы проходит плотно. Зимний опыт еще впереди. Пока это удобный большой универсал для моих задач, а не автомобиль ради третьего ряда.
TENET T8
Зимняя трасса без ощущения тяжелого автобуса
Я боялась, что семиместный автомобиль будет лениво перестраиваться и долго останавливаться. Тенет T8 2025 года за одиннадцать месяцев и 20300 км оказался понятнее. На трассе руль держит направление, двухлитровый турбомотор уверенно ускоряет, тормоза дозируются ровно. Полный привод помогает на снежной каше, но скорость выбираю по дороге, а не по значку. Кресло удобное, салон прогревается равномерно. Третий ряд использую для племянников, взрослым он тесен; с поднятыми креслами багажник мал. На грубом асфальте слышны шины, острые стыки проходят жестко. Большой кузов не стал автобусом по ощущениям, зато парковочное место все равно просит соответствующее.
TENET T8
Сразу после салона уехал на Юг.
Машина понравилась , приемистая, особо не берег топливо, расход на 100 км в районе 9 литров, ночью понятно меньше, жарко. Машина семейная много места сзади. Детям нравится. В жару в пробке не закрывайте шторку люка , она сильно греется, когда шторка открыта все нормально. Салон удобный, кресло водителя имеет много настроек , у меня 191 см, но спина заболела только после 1000 км, такого еще не было, хотя были разные машины. Всем хорошего дня.