Тип трансмиссии Renault Arkana

Приобрел Аркану в максималке, с 1.3 л. (турбо) 4х4 и вариком, едет отлично! В предыдущем отзыве читал недовольство 1.6 л. атмосферником, головой нужно думать до покупки, а не после, полторы тонны тачка все таки весит ,1.6л. 114 л.с. для Логанов или Сандеро, но не для Арканы. Машина рулится, едет легко и мягко особенно по неровной дороге, именно хорошая подвеска и высокий клиренс стали решающими аргументами в пользу Арканы, выбирал между Арканой, Корейцами и Китайцами. В целом все устраивает, вопросы вызывает только экран мультимедиа можно его было сделать покачественней. Главным минусом Рено являются его оф. дилеры в Спб, там где я покупал эти мошенники умудрились впихнуть в маленький кредит недостающей суммы всяких допов, страховок и дорожных карт и пр. на кучу денег, называя это подарками, люди будьте осторожны!

Приобрел это ведро в марте 2021. Решил купить без тестдрайва, т.к. на тесте только движки 1.3 и это было большой ошибкой. Машина просто не едет!!! 100 км/ч - 3000об, мин 130 км/ч - 4000 об. Вот и думайте, нужно ли вам это недоразумение! Машина полторы тонны и 114 л.с. Просто плевок в лицо потребителя от лягушатников. Однозначно продавать это какому-нибудь дедушке, который никогда больше 80 км/ч ездить не будет. ну и всех знакомых уберечь от этого ... автомобилем это не назвать! ВАЗ будет лучше

Купил себе Аркану по предзаказу, в макисмалке, конечно страшно было, нет отзывов, каких-то не продажных роликов, не знал что там за двигатель, как долго он протянет. Я хотел себе исключительно новую машину, на полном приводе, с высоким клиренсом, крету не рассматривал, она мне вообще никак не нравится, а я хочу себе такую машину которая бы дарила эмоции, на которую приятно смотреть, в общем был выбор новый кашкай или аркана, в итоге выбрал аркану, она всетаки по дешевле. Прошел уже почти год, и я всем доволен, конечно есть косяки, но с ними можно жить, ездить и кайфовать. Машина оказалась очень безопасной 15,8 балов из 16, а безопасность это для меня очень важно, подушек безопасности просто море, в руле, у пассажира, в передних сидениях, сверху где стекла, по всей длине. Отличная музыка, управляемость, как она едет это просто класс. В общем я ниразу не пожалел.

Три месяца за рулем "Арканы", и, в целом, я приобретением доволен. Соотношение цены и качества находится на том уровне, на котором хотелось бы. Выбор стоял между ней и "Кретой", и француз оказался на порядок интереснее при очном сравнении. Безусловно, машина не лишена ряда недостатков - давайте о них сразу подробно: - при моем не самом гигантском росте в 181 см, водительское кресло отодвинуто назад до упора. Удобную позу за рулем найти удалось, но не без проблем. Что будет с более высоким человеком - предсказать сложно; - кондиционер очень шумный; - мультимедийная система подтормаживает ощутимо, и, если этот факт еще можно простить, то самый странный ее глюк в том, что она периодически либо не запускается вообще, либо блокирует часть функций, например, камеры. Проблема решается путем закрытия и повторного открытия машины, но раздражает; - не буду относить это к однозначным недостаткам, но кому-то явно может не понравиться очень легкий руль - его абсолютно реально крутить одним пальцем даже в самой жесткой из имеющихся настроек. - датчик дождя работает весьма сомнительно. В остальном, машина полностью выполняет свою задачу для городского жителя. Она хорошо едет, достаточно скромно для своих габаритов и веса тратит бензин (около 11-12л по городу), но самое важное, по крайней мере, с моей точки зрения - обеспечивает очень неплохой за свои деньги уровень комфорта. У нее, в целом, удобный салон, достаточно вместительный багажник, хорошая подвеска и легкая управляемость. Другой важный вопрос - насколько она окажется надежной в долгосрочной перспективе - получит свой ответ года через три. А пока можно ездить и получать удовольствие от процесса.

Присматриваюсь к покупке Рено Аркана. Вообще я поклонник французских машин, есть в них какой-то особенный шарм. Что меня привлекло во внешности Арканы: короткие свесы, большие колеса в массивных арках, ниспадающая крыша сзади. Очень нравится дизайн головной оптики. Интересно выполнены поворотники возле фар. К стати, заметил некое сходство с БМВ Х4. В интерьере радует то, что нет непонятных глазу и по функционалу новинок. Свежий, аккуратный, удобный во всех отношениях салон смотрится одновременно и скромно, и богато. Тут будто учли мои пожелания: меньше выпендрежа, больше информативности. Хочу версию с турбовым двигателем объемом 1,3 и мощностью 163 лошадиные силы. Судя из информации в сети, Аркана это не доработка или переработка какой-то модели. Совершенно новая платформа и конструкция кузова. Хотелось бы узнать, может кто-то уже успел попробовать тест-драйв, есть ли они уже в стране. Стоимость авто не играет для меня роли, если по всем характеристикам оно мне подойдет. Вроде есть цена в полтора миллиона – по сути это не много. Хорошо бы больше узнать про подвеску на личном опыте, а то обзоры много информации не дают. Буду рад, если кто поделится инфой.

Любим все новое и поэтому заинтересовались Рено Аркана, была возможность посмотреть и даже посидеть в ней на Московском автосалоне. Смутил вариатор. Может, с непривычки, но мы подождем механики, или, еще лучше автомат. Удобный салон, ничего лишнего. Увеличен угол между рычагами, благодаря чему заявленный клиренс стал полноценным и реальным дорожным просветом. Поразили сидения, как в элитном кресле. Однозначно, для дальних поездок будет отлично. Доработали базу, заменили некоторые узлы – отличный подход. Из минусов (в наших реалиях) выделю будущий транспортный налог. Все-таки мотор с 150 лс обходится у нас недешево. Особенно придется раскошелиться москвичам. Уверен, инженеры смогли сделать линейку кросоверов Рено еще более ярче, дополнив ее такой изюминкой.